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东风谋“娶”东南 福汽拟分拆以自救种植

发布时间:2020-04-19 17:38:00 阅读: 来源:腻子厂家

东风谋“娶”东南 福汽拟分拆以自救

在车市下滑之际,围绕东南汽车的重组信息也再度泛起。

日前,一位东风汽车相关人士对记者表示,东风汽车公司欲重组东南汽车。这是继北汽和广汽之后,近年来东南汽车 追求者 中最重量级的汽车集团。而且更重要的是,福汽集团和东风汽车之间,还有和两者合作密切的裕隆集团做桥梁。

而为了拯救处于边缘角色的东南汽车,福汽集团也在谋划新的思路,意欲将东南汽车一分为二,分别与三菱汽车和中华汽车成立合资公司,彻底解决东南汽车发展中一直存在的股权纠葛。

目前,福汽相关人士对本报记者表示,这种分拆的思路已经得到中华汽车的认可。

是走重组之路,依附于汽车集团而发展,还是彻底厘清发展道路上一直存在的股权问题,真正走独立的发展道路?福汽正面临着一个艰难抉择的十字路口。

东风谋东南

近年来,东风汽车的发展一直非常平稳和谨慎,除了启动自主品牌风神汽车之外,几乎没有新项目注入。而最近传出的东风汽车重组东南汽车的信息,如果成真,将是东风汽车近来少有的大动作。

如果你仔细看一下朱福寿(东风汽车总经理)的公开讲话,就会发现其 大自主 、 大板块 的发展思路,而大整合肯定是实现这种思路的重要手段。 一位相关人士对本报记者表示,东风汽车重组东南汽车绝不是空穴来风。

另一位东风汽车相关人士则对本报记者表示,其在一两个月之前就听说有这回事了,但是,这件事情尚处于高度保密阶段,进展如何,尚不得而知。

而上述福汽相关人士则表示,东风汽车和福汽在前两年就有过接触,但与北汽和广汽相同,都未有实质性的进展,而今年是否在接触,现在还不清楚。

对于东风汽车来说,在保持现有格局的同时,如何在三大汽车集团的竞争中赢得主动,是最重要的。特别是作为头等大事的自主品牌乘用车,2015年要想完成200万辆的产销目标,肯定需要一个新的发展思路。

近年来,东风汽车一直注重内生性的增长,去年虽然规模处于第二位,但是经营效益在国内的汽车集团中却居于首位。一方面,良好的经营效益为后续的扩张奠定了基础;另一方面,东风汽车也需要新的投资来保证日后的持续增长。

如果东风汽车重组东南汽车得以成行,那么,在 大自主 和 大板块 上都会收获不菲。目前,东南汽车的自主品牌轿车和最近上马的微车,都会为东风汽车带来一个自主品牌增量的业务板块。

而和东风汽车合作融洽的裕隆汽车,将为东风汽车和东南汽车的重组,承担起一个重要的桥梁作用。

自2000年起,裕隆汽车就开始和东风汽车合作,成立了东风日产的前身风神汽车。在东风日产成立、裕隆退出之后,东风汽车和裕隆又成立了专门销售轻卡的东风裕隆汽车销售公司,作为对裕隆汽车退股风神汽车的补偿。

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